ДЛЯ VOLKSWAGEN
|
Магазины запчастей
Магазины оригинальных и неоригинальных запчастей и аксессуаров Volkswagen . Фильтры, колодки, ремни и др... Автозапчасти в наличии и под заказ. Оригинальные жидкости Volkswagen , масла.
|
|
Магазины б.у. запчастей и Разборки
Магазины б.у. запчастей: адреса, схемы проезда, телефоны. Список разборок и магазинов торгующих автозапчастями и аксессуарами, в том числе и привозными (контрактными).
|
|
Поставщики контрактных двигателей
Поставщики контрактных двигателей из Японии, Европы и Америки. Б.У. двигателя и КПП с документами для постановки на учет в ГИБДД.
|
|
Автосервисы и Техцентры
Специализированные и многопрофильные техцентры и автосервисы . Адреса, схемы проезда, список телефонов. Организации осуществляющие ремонт автомобилей.
|
|
Магазины шин и дисков
Магазины шин и дисков. Зимняя шипованная и нешипованная резина для Volkswagen . Оригинальные литые, кованные и штампованные диски. Адрес шиномонтажа.
|
|
|
|
Выбрать модель Volkswagen (ФОЛЬКСВАГЕН)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магазины запчастей
Магазины оригинальных и неоригинальных запчастей и аксессуаров Volkswagen . Фильтры, колодки, ремни и др... Автозапчасти в наличии и под заказ. Оригинальные жидкости Volkswagen , масла.
|
(495) 725-49-55
|
FT-Technics
|
Ленинский пр-т
|
|
790-72-26
|
Запчасти VW POINTER
|
2-й Донской пр. д.10
|
|
+7-906-0370000
|
АнгарАвто
|
проспект Вернадского вл. 8
|
|
(495) 228-26-87
|
GAS AVTO
|
|
|
(495) 514-50-52
|
Магазин запчастей для иномарок в Жулебино
|
ул. Привольная д. 10 (на территории АвтоТехЦентра "ПИТ-СТОП")
|
[полный список]
|
|
Магазины б.у. запчастей и Разборки
Магазины б.у. запчастей: адреса, схемы проезда, телефоны. Список разборок и магазинов торгующих автозапчастями и аксессуарами, в том числе и привозными (контрактными).
|
(495) 725-49-55
|
FT-Technics
|
Ленинский пр-т
|
|
+7-906-0370000
|
АнгарАвто
|
проспект Вернадского вл. 8
|
|
(495) 517-11-34
|
ДВИГАТЕЛИ и КПП
|
Волгоградский проспект д. 42 (АЗЛК)
|
|
8-926-232-56-44
|
Полярка
|
Полярная ул. (ГСК у МКАД)
|
|
(495) 746-86-33
|
Автотайм
|
Рязанский проспект, дом 4А
|
[полный список]
|
|
Поставщики контрактных двигателей
Поставщики контрактных двигателей из Японии, Европы и Америки. Б.У. двигателя и КПП с документами для постановки на учет в ГИБДД.
|
(495) 517-11-34
|
Мир Моторов
|
Волгоградский пр-т, д.42
|
|
(495) 778-83-35
|
CarPlaza
|
Нижние поля, д. 27
|
[полный список]
|
|
Автосервисы и Техцентры
Специализированные и многопрофильные техцентры и автосервисы . Адреса, схемы проезда, список телефонов. Организации осуществляющие ремонт автомобилей.
|
+7-906-0370000
|
АнгарАвто
|
проспект Вернадского вл. 8
|
|
(495) 746-13-19
|
МОТОРСЕРВИС Ремонт двигателей и АКПП
|
Ленинский проспект д.6 стр.15
|
|
(495) 504-78-85
|
Разбор AUDI VW в Перово
|
Перовская ул. д 1Е
|
|
(495) 608-55-32
|
АВТО НОУ-ХАУ
|
1-й Коптельский пер. д.2/7
|
|
(495) 744-75-43
|
СИГАЛ АВТО восток
|
Рассветная аллея, д. 5/2 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
|
[полный список]
|
|
Магазины шин и дисков
Магазины шин и дисков. Зимняя шипованная и нешипованная резина для Volkswagen . Оригинальные литые, кованные и штампованные диски. Адрес шиномонтажа.
|
(495) 153-74-17
|
Аквамарин
|
4-й Лихачевский переулок, д. 9
|
|
(495) 540-14-95
|
Автолюбитель-К КУНЦЕВО
|
Торговый центр АвтоМОЛЛ
|
|
(495) 737-33-11 доб 417
|
Автолюбитель-К Мытищи
|
91-й км. МКАД Мытищинская ярмарка Шинный центр, Z-34
|
|
(495) 778-45-00
|
Автолюбитель-К Южный порт
|
Южнопортовая д 22
|
|
720-66-14
|
Prokoloff.net
|
14 км. МКАД рынок Садовод пав. 1-2-3-4
|
[полный список]
|
|
|
Volkswagen | Дополнительная информация
|
|
«Фольксваген АГ» (Volkswagen AG), немецкий автомобильный концерн. Производит легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы. Штаб-квартира находится в Вольфсбурге.
В 1934 Фердинанд Порше, известный немецкий конструктор, получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.
И уже в 1935 году такой автомобиль был смонтирован. Он получил название «Фольксваген», что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937 была запущена серия «VW30», а к 1938 автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид. Фольксваген сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нем заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 в статье New York Times «Фольксваген» окрестили за внешнее сходство «жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода «Фольксваген». Но надвигавшаяся война помешала наладить выпуск этого автомобиля. Их была произведена всего дюжина. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам. На нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.
Во время Второй мировой войны работы по строительству «Фольксвагена» были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 «Фольксваген» был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
В январе 1948 сменилось руководство Фольксвагена, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновленное руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован. В 1949 начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. «Фольксваген» создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч .
К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 «Фольксваген» был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.
К 1950 было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951 — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955 состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного «Фольксвагена 2». Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с «Фольксвагеном», — «Он член моей семьи».
Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. «Фольксваген» продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 в Бразилии, в 1956 в ЮАР, в 1957 в Австралии, в 1964 в Мексике (здесь с 1998 года выпускается «жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.
В середине 1960-х годов компания «Фольксваген» купила у другой крупнейшей фирмы «Даймлер Унион АГ» предприятие «Ауто Унион ГмбХ», что позволило начать разработку модели для приобретенной торговой марки Аudi. В 1965 была выпущена новая модель с четырехтактным двигателем и передним приводом под традиционной маркой Аudi, в 1966 появилась новая модель среднего класса Audi 100, которая также пользовалась успехом. В настоящее время «Ауди АГ» — дочерняя компания концерна «Фольксваген», которой предоставлена полная самостоятельность.
Конец 60-х годов на мировом автомобильном рынке связан с первым спадом, что не могло не отразиться на состоянии дел концерна «Фольксваген». Чтобы выжить, «Фольксвагену » нужно было создать суперновую усовершенствованную модель. И в 1973-1974 появились сразу три новые модели — «Пассат», «Гольф» и «Сирокко», которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежним «Фольксвагеном». Модель «Гольф I», появившаяся в 1974, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. «Гольф» ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973-1974 убытки концерна превысили 800 миллионов немецких марок, то уже в 1975 за счет большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска «Гольф I» был произведен миллионный автомобиль этой марки. В 1983 увидел свет «Гольф II», а восемь лет спустя, в 1991, дебютировал «Гольф III», который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию «Гольфа». За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 миллионов «Гольфов» трех поколений. В 1995-1996 «Гольф III» лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 состоялся дебют нового «Гольфа IV», только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов. Четыре завода в Вольфсбурге, Брюсселе (Бельгия), Мозеле и Братиславе (Словакия) будут выпускать около миллиона этих машин в год. В Европе автомобиль уже продается.
В настоящее время концерн «Фольксваген» — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками «Фольксваген», «Ауди», «Шкода», СЕАТ. Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна «Фольксваген» входят: «Фольксваген АГ», «Ауди АГ», «СЕАТ С. А.», «Шкода аутомобилова», «Фольксваген-Саксония ГмбХ».
По теме:
Двигатели VOLKSWAGEN
|
|
|
|
|
|
